Antalet bärbara batterier och ackumulatorer i den separata insamlingen har ökat jämnt i Finland under de 15 senaste åren. Det årliga kravet för separat insamling (45 %) som lagen förpliktar har uppfyllts. I fjol var mängden insamlade bärbara batterier och ackumulatorer per invånare 320 gram, det vill säga lite mer än en stor godispåse. Om man omvandlar denna mängd till AA-batterier motsvarar det 16 returnerade batterier per invånare. Enligt Europeiska unionens senaste avfallsstatistik (Eurostat) är finländarna näst flitigast på att återvinna batterier och små ackumulatorer i Europa när man jämför årliga insamlingsresultat per invånare. Läs mer i vår artikel (på finska).
Återvinningsgraden som under de senaste åren har ökat till cirka 50 procent beräknas utifrån de batterier och ackumulatorer som släppts ut på marknaden under de tre föregående åren. På grund av ackumulatorernas långa livslängd anger inte insamlingsgraden att alla resterande batterier och ackumulatorer skulle ha hamnat i blandavfallet.
Enligt en uppskattning på EU-nivå [3] kan en fjärdedel av batterier och ackumulatorer som inte insamlas separat hamna i blandavfallet. Enligt utredningen är resterande delen fortfarande i användning, har lagrats i hemmen, hamnat på inofficiella insamlingsställen eller till återvinning med apparater utanför Finlands gränser. Särskilt litiumjonbatterier är en produktgrupp vars andel ökar på marknaden och har ofta märkbart längre livslängd (cirka 3–10 år) än batterier. I EU:s kommande batteriförordning vill man skärpa insamlingsnivåerna och överväger även att ändra redovisningssättet. Läs mer i vår artikel (på finska).
Bild 1: Finländarna returnerade cirka 1,7 miljoner kilo bärbara batterier och ackumulatorer år 2023 till återvinning via det officiella insamlingssystemet som upprätthålls av producenter. Insamlingsmängderna minskade en aning från rekordåret 2021 då insamlingsmängden överskred 2 miljoner kilo.
Registrerade producenter rapporterar att de 2023 släppt ut cirka 3,4 miljoner kilo bärbara batterier och ackumulatorer på marknaden. Mängden har minskat under de senaste två åren, då det 2022 rapporterades att cirka 3,7 miljoner kilo hade släppts ut på marknaden och 2021 drygt 4 miljoner kilo. Antalet registrerade producenter innefattar varken de mängder som släppts ut på marknaden av företag som inte har skött sitt producentansvar eller de batterier och ackumulatorer som lämnats utanför producentansvaret.
Bild 2: Fördelningen av batterier och ackumulatorer enligt typ som släppts ut på marknaden i Finland år 2023.
Andelen laddbara litiumjonbatterier har ökat stadigt under det senaste decenniet. År 2022 var andelen alkaliska batterier som släpptes ut på marknaden 66 % och andelen litiumjonbatterier 25 %, medan andelen litiumjonbatterier redan var 27 % år 2023 och andelen alkaliska batterier sjönk till 64 %. Andelen blybaserade ackumulatorer av bärbara batterierna och ackumulatorerna var 4 procent och andelen av övriga såsom nickelmetallhydridbatterier, primära litiumbatterier och silveroxidbatterier var totalt 5 procent (Bild 2).
Bild 3: Fördelningen av separat insamlade batterier och ackumulatorer i Finland 2023.
Alkaliska batterier utgör en överlägsen majoritet även i fråga om insamlade bärbara batterier och ackumulatorer. År 2023 var cirka 80 procent av insamlade batterier alkaliska och motsvarande, 7 procent blyackumulatorer och 6 procent litiumjonbatterier. Andelen nickelmetallhydridbatterier, nickelkadmiumbatterier och silveroxidbatterier var totalt cirka 7 procent. Cirka 6 000 insamlingsställen för bärbara batterier och ackumulatorer finns registrerade i vårt nya system.
I och med den nya batteriförordningen sätts för första gången egna insamlingsmål för batterier i lätta elektriska förflyttningshjälpmedel (LMT): 51 % före år 2028 och 61 % före 2031.
Allt större mängd återvinningsmaterial kan tillvaratas av batterier och ackumulatorer genom separat insamling för att användas i nya produkter. Dagens lagstiftning förutsätter att minst hälften av materialet kan återvinnas från insamlade batterier och ackumulatorer. Graden för separat insamling kommer att höjas avsevärt under de kommande åren och i fortsättningen kommer materialen i batterierna att ha egna återvinningsmål: litium 50 % före år 2027 och 80 % före 2031; kobolt, koppar, bly och nickel 90 % före år 2027 och 95 % före 2031. Läs mer i vår artikel (på finska).
Bild 4: Av separat insamlade bärbara batterier och ackumulatorer kunde man ta till vara cirka 894 ton återvinningsmaterial 2023. Läs mer på vår webbplats om återvinningsprocesser, användning av återvinningsmaterial och miljöfördelar.
Statistiken över bärbara batterier och ackumulatorer som presenteras på webbplatsen grundar sig på uppgifter sammanställda av Recser Oy av producenter som överfört ansvaret till Recser. Uppgifterna omfattar batterier och ackumulatorer som producenterna släppt ut på marknaden, insamlat och återvunnit i Finland. Uppgifterna lämnas in till NTM-centralen i Birkaland som är den myndighet som övervakar producentansvaret och sammanställer den riksomfattande statistiken och lämnar in den till Europeiska kommissionen. Nationell statistik över producentansvaret för alla typer av batterier och ackumulatorer: Ackumulatorer och batterier – Producentansvar – NTM-central
Europeiska kommissionens statistik över batterier och ackumulatorer som släppts ut på marknaden i Europa respektive återvunnits finns på:
Sales and collection of portable batteries and accumulators och Waste statistics – recycling of batteries and accumulators
[1] Bärbara batterier eller ackumulatorer är batterier, ackumulatorer eller batterisatser som är förslutna, bärbara och varken industribatterier, industriackumulatorer, bilbatterier eller bilackumulatorer. (Statsrådets förordning om batterier och ackumulatorer 520/2014, 2 § 1 mom. 4 punkten). Exempel på bärbara batterier är AA- och AAA-batterier samt ackumulatorer och batterier som används i mobiltelefoner, bärbara datorer, leksaker, sladdlösa verktyg, eltandborstar och rakapparater.
[2] Batterier för elfortskaffningsmedel avser bland annat drivbatterier för elcyklar, elmopeder och elskotrar som i den gällande lagstiftningen klassificeras som industriackumulatorer (Statsrådets förordning om batterier och ackumulatorer 520/2014 2 § 1 mom. 7 punkten). Ackumulatorer som används i startmotorer för motsvarande anordningar klassificeras som bilackumulatorer (Statsrådets förordning om batterier och ackumulatorer 520/2014 2 § 1 mom. 6 punkten). I riksomfattande statistik presenteras dessa ackumulatorer som en del av det totala antalet industriackumulatorer och bilackumulatorer.
[3] SWD(2020) 335 final. COMMISSION STAFF WORKING DOCUMENT: IMPACT ASSESSMENT REPORT. Accompanying the document Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council concerning batteries and waste batteries, repealing Directive 2006/66/EC and amending Regulation (EU) 2019/1020 (Kommissionens konsekvensbedömningsrapport).
